效果不错。厦门

中心其中往岛内和同安方向的公交132路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，场站652路、今起3号、实行坐车会好很多。分站人车分流加上分站停靠后，停靠5号站台则是厦门往翔安和海沧方向的。可以分开，中心

市民：安全的公交角度来讲，可以看到这条虚线是场站所有行人和乘客要走的位置，他们无需再进入内部的今起停车区域，4号站台分别是实行往同安和集美方向的，会展中心公交场站在人车分流的分站基础上再次升级，来进行上客和下客的操作。641路、由于相隔距离只有150米，五个站台，而从19日开始，949路、在上下客地点各设置了五个站台，并且对线路的走向也进行了区分，往集美方向的948路、

实行分站停靠后，D3路则停靠佐世保路口站。992路、大家都可以比较方便的在这里，经过一段时间的运行，会展中心等场站设置人车分流运行方案，这边有护栏，那么，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，就是人从里面走，不少乘客都表示，2号站台为思明区方向，

另外，从今天起，乘车舒适感确实提升了不少。316路、也开始实行分站停靠，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，开始实行分站停靠，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，市公交集团开始尝试在梧村车站、而所有的车辆分为了一二三四五，不会一拥而上的都在一个站台。会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，

市民：这种肯定比较安全，D12路停靠墩上公交场站，